Čerpací stanice začaly prodávat více naředěný benzin. Majitelům některých aut může hrozit drahá oprava

Americké úřady v reakci na napjatou situaci na trhu s pohonnými hmotami dočasně uvolnily některá pravidla pro prodej benzinu. Jedním z kroků je širší dostupnost paliva E15, které obsahuje až 15 procent etanolu. Běžnější E10 může mít etanolu maximálně deset procent. Přidávání většího množství této složky umožňuje nahradit část klasického benzinu a zvýšit množství paliva, které se dostane na trh. Americká Agentura pro ochranu životního prostředí EPA současně od začátku září umožnila dřívější přechod na benzin s parametry používanými mimo letní sezonu, což má rovněž pomoci zvýšit nabídku. E15 mohou podle amerických pravidel tankovat osobní automobily a některá další lehká vozidla od modelového roku 2001. Naopak není určen pro automobily z modelového roku 2000 a starší, motocykly, čluny, sněžné skútry ani například sekačky a motorové pily.

Vyšší obsah etanolu přitom není pouze otázkou ceny. Etanol má jiné vlastnosti než čistý benzin, váže vodu a některé starší materiály používané v palivových soustavách na něj nemusí být konstrukčně připravené. Při dlouhodobém používání nevhodného paliva mohou být problémem například těsnění, hadice nebo další části palivového systému. Vyšší podíl etanolu zároveň znamená o něco nižší energetický obsah paliva, takže případná úspora na ceně jednoho litru se nemusí celá projevit v nákladech na ujetý kilometr. Právě proto by se řidiči neměli řídit jen označením roku výroby nebo cenou uvedenou na stojanu. Rozhodující je údaj výrobce konkrétního vozu a doporučený typ paliva uvedený v návodu k obsluze.

Čeští motoristé se zatím s E15 u běžných čerpacích stanic nesetkávají. Od ledna 2024 se však u nás většina standardního benzinu prodává ve specifikaci E10. Podle ministerstva průmyslu je s ním kompatibilní velká většina automobilů vyrobených od roku 2000 a téměř všechny vozy od roku 2005, existují ale výjimky. Evropská asociace výrobců automobilů proto vede seznam kompatibility jednotlivých značek a modelů. Majitelé starších vozidel by si měli potřebné údaje ověřit ještě před tankováním. Pokud výrobce používání E10 nedoporučuje, řešením může být benzin E5, který je v Česku stále dostupný zejména mezi prémiovými palivy s vyšším oktanovým číslem. Několik korun ušetřených na nádrži totiž nedává smysl ve chvíli, kdy použitý benzin neodpovídá požadavkům konkrétního motoru.